Valtava harjattoman moottorin koko: runko, vääntömomentti, jäähdytys ja vetolaitteen yhteensopivuusopas

130 mm:n harjaton moottori, joka käyttää 2 kW:n teollisuuspuhallinta, vetää noin 6 A vaihetta kohti tasasuunnatussa 230 VAC väylässä, ja kentällä ensimmäisenä vikaantunut osa on harvoin kupari. Laakerit, lämpöpolku tai käyttö, joka ei pysty antamaan käynnistysvirtaa, saavuttaa rajansa ennen käämitystä. Tämä on valtavan harjattoman moottorin käytännöllinen todellisuus: noin 1 kW:n tehon yläpuolella se lakkaa olemasta luettelon rivinimike ja siitä tulee järjestelmäpäätös, joka kattaa käämityksen, jäähdytyksen, tunnistuksen ja valjaat.

Mikä lasketaan suureksi harjattomaksi moottoriksi: rungon koko, teho ja vääntömomentti

Valtava harjaton moottori on kolmivaiheinen kestomagneettikone, jonka staattorin ulkohalkaisija on 100 mm tai enemmän, jatkuva teho yli 500 W ja akselin vääntömomentti mitataan kokonaisina newtonmetreinä murto-osien sijaan.

Rungon halkaisija on ensimmäinen suodatin, koska vääntömomentti skaalautuu roottorin halkaisijan neliöllä ja pinon pituudella lineaarisesti kiinteällä magneettisella leikkausjännityksellä. Siirtyminen 57 mm:stä 112 mm:n runkoon samalla pinopituudella on lähellä nelinkertaista vääntömomenttivahvistusta, ennen kuin magneettiluokka, käämitys tai jäähdytys tulee kuvaan. Tämä yksi suhde selittää, miksi 57 mm:n moottoreita ostetaan varastosta tuhansia, kun taas 100 mm ja 130 mm:n yksiköt rakennetaan lähes aina piirustuksen mukaan.

Retek Motion valmistaa tämän luokan 100 mm, 112 mm ja 130 mm rungoissa, mukaan lukien 130 mm:n raskas puhallinmoottori, jonka teho on 2 kW 230 VAC:lla ja 112 mm:n matalahammastusyksikkö, jonka teho on 600 W 24 VDC:llä. Laajempi valikoima on koottu alle suuritehoiset harjattomat tasavirtamoottorit .

Valtavan harjattoman moottorin koon mitoitus: neljä numeroa, jotka määräävät kehyksen

Mitoitus on neljä numeroa: jatkuva vääntömomentti, käyttösuhde, DC-väylän jännite ja lämpövastus käämityksestä ympäristöön. Korjaa ne neljä ja rungon halkaisija, pinon pituus ja käämitys valitsevat melkein itse.

1. Jatkuva vääntömomentti, ei huippu. Luokan F käämi, jolla on 155 celsiusasteen hotspot-raja, kestää 3-4 kertaa jatkuvan virransa muutaman sekunnin ajan; luokka H 180 asteessa lisää noin 25 astetta korkeutta ja noin 10 prosenttia enemmän jatkuvaa virtaa.
2. Käyttömäärä. Kahdeksan tuntia S1:ssä kulkeva kuljetin ja kaksi minuuttia kymmenessä S3:ssa ajava kuormauskone tarvitsevat eri rungot samaan huippumomenttiin. Pudottaminen 40 prosentin käyttösuhteeseen sallii tyypillisesti 20–25 prosenttia enemmän virtaa samassa hotspotissa, mikä voi siirtää suunnittelua yhden kehyksen koon pienemmäksi.
3. Väylän jännite ja vääntömomentti vakio. Vääntömomenttivakio Kt newtonmetreinä ampeeria kohden asettaa virran, jota vääntömomentti tarvitsee: 3 Nm 0,15 Nm per ampeeri kuluttaa 20 A, kun taas sama 3 Nm 0,6 Nm per ampeeri kuluttaa 5 A ja toimii 310 V väylällä. Valitse ensin bussi, sitten käämitys.
4. Lämpövastus. Käämityksen ja ympäristön välisen lämpöresistanssi 112 mm:n rungossa vapaassa ilmassa laskeutuu tyypillisesti välille 1,5-2,5 celsiusastetta wattia kohden, joten 4 W kuparihäviö on pieni nousu ja 40 W on 60-100 asteen nousu. Tämä muuntaa tietolomakkeen numeron jatkuvaksi arvosanaksi.

Jäähdytys ja IP-luokitus Aseta jatkuva luokitus, ei huippuviiva

Jatkuva vääntömomentti on lämpöluku. 130 mm:n runko, jonka huippu on 12 Nm penkillä, pitää usein 4-5 Nm tyynessä ilmassa, koska huipun tuottaneella kuparihäviöllä ei ole minne mennä, kun käämi saavuttaa eristysrajan.

Kuparihäviö kasvaa virran neliön mukana, joten 20 prosentin ylikuormitus lisää noin 44 prosenttia enemmän lämpöä. Kaksi vipua merkitsevät enemmän kuin mikään muu tässä koossa: jäähdytyspolku ja tiivistysluokka. Pakotettu ilma ripakotelon poikki ostaa tyypillisesti 1,5–2 kertaa saman rungon jatkuvan vääntömomentin tyynessä ilmassa. Pesuluokan IP65-kotelo lisää lämpösulun käämityksen ja ilmavirran väliin, minkä vuoksi samankokoisella tiivistetyllä moottorilla on yleensä alhaisempi jatkuva luokitus kuin avoimella vastineella.

Teollisuusilmaliike testaa tätä argumenttia vaikeimmin, koska 2 kW:n jatkuvatoimisen koneen on erotettava noin 300 W:n häviö kotelosta, joka on usein tiivistetty pölyltä.

BL130 130mm 230VAC 2kW Industrial Heavy Duty -puhallinmoottori Teolliseen ilmanliikenteeseen tämä 130 mm:n 2 kW:n puhallinmoottori on tarkoitettu korkeaan ilmavirtaan, tiiviiseen suureen kuormitukseen tehokkaalla, hiljaisella ja mukautettavissa olevalla OEM/ODM-rakenteella. Näytä tuote →

Ohjainten yhteensopivuus: Miksi suuret harjattomat moottorit pysähtyvät ennen kuin ne palavat

Valtavan harjattoman moottorin yleisin kenttävika ei ole palanut käämi, vaan taajuusmuuttaja, joka ei pysty syöttämään virtaa sillä hetkellä, kun roottori sitä pyytää.

Huippumomentti tarvitsee huippuvirran, ja invertterin on ylläpidettävä tätä virtaa ylittämättä omaa liitoslämpötilaansa. 2 kW:n moottori 310 V:n väylässä kuluttaa noin 6–7 A nimelliskuormalla, mukavasti vaatimattomassa käyttötilassa; Sama akseliteho 24 V väylällä tarvitsee 85 - 90 A, mikä muuttaa kaapelin poikkileikkausta, liittimen nimellisarvoa ja MOSFET-portaan lämpörakennetta. Vääntömomenttivakio ja väyläjännite ovat siksi yksi päätös, ei kaksi.

24 V väylässä vetoluokan laitteistot pysyvät muutaman sadan watin luokassa, mikä sopii tiivistetyille materiaalinkäsittelylaitteille, joiden on käynnistettävä kuormituksen alaisena.

BL100 100mm 24VDC 300W sähkötrukkimoottori Tämä 24 V materiaalinkäsittelyyn tarkoitettu 100 mm:n 300 W:n moottori tukee haarukkatrukkeja ja haarukkavaunuja vakaalla teholla, hiljaisella ja pitkällä käyttöiällä. Näytä tuote →

Katalogimoottori tai mukautettu käämitys: Mikä muuttuu 100 mm:n yläpuolella

Yli muutaman sadan yksikön vuodessa räätälöity suuri harjaton moottori voittaa yleensä melkein sopivan luetteloyksikön, koska jokainen kompromissi vaihteistossa, asennuksessa tai kaapeloinnissa maksetaan uudelleen jokaisesta toimitetusta yksiköstä.

Talous toimii vain, kun osat valmistetaan yhdestä paikasta. Jiangsu Retek Motion Co., Ltd. muutti painevalua, CNC-työstöä ja kaapeliruiskutusta talon sisällä vuosina 2021–2023, mikä tekee yhteensovitetusta kotelosta ja valjaista käytännöllisen pienellä äänenvoimakkuudella; vuoteen 2024 mennessä yritys toimitti yli 20 maahan. Mukautetut koontiversiot alkavat tarjouspyynnöstä, jossa on neljä kokonumeroa, eivät luettelokuvasta.

Missä suuret harjattomat moottorit todella määritellään

Suuret harjattomat moottorit keskittyvät viiteen sovellusperheeseen: veto- ja materiaalinkäsittely, teollinen ilmansiirto, raskaan noston miehittämättömät lentokoneet, vaihdettavat robottinivelet ja lääketieteelliset tai henkilökohtaisen hygienian työkalut.

LN13720 24S Harjaton Drone-moottori raskaan nostokoneisiin 24S raskaan noston UAV-moottori, jota tarjotaan 34 KV:n ja 38 KV:n teholla, ja se on suunnattu rahtilennoitteille ja ammattimaisille nostolavalle, joka tarvitsee vääntömomenttia, tehokkuutta ja lämmönpoistoa. Näytä tuote →

Usein kysyttyjä kysymyksiä suurista harjattomista moottoreista

Kuinka paljon vääntöä 130 mm harjaton moottori tuottaa?

130 mm:n runko tuottaa tyypillisesti 10-15 Nm huippuvääntömomentin ja 4-6 Nm jatkuvasti F-luokan käämityksen kanssa tyynessä ilmassa. Levitys tulee pinon pituudesta, magneettilaadusta ja jäähdytyksestä: sama staattori, joka pitää 5 Nm vapaassa ilmassa, kestää 8-10 Nm pakotetulla konvektiolla ja luokan H eristyksellä.

Onko suuri harjaton moottori tehokkaampi kuin suuri harjattu tasavirtamoottori?

Kyllä, noin 8-15 prosenttiyksikköä samalla teholla, koska harjaa ja kommutaattoria ei ole. 104 mm:n harjattu 180 VDC:n ja 1000 W:n moottori pysyy kilpailukykyisenä ostohintaan nähden ja on helppo ajaa, mutta harjan kuluminen määrittää huoltovälin ja kommutaattori rajoittaa jatkuvaa virtaa suljetuissa tai korkealla sijaitsevissa asennuksissa.

Mitä mukautetun suuren BLDC:n tarjouspyynnön tulisi sisältää?

Lähetä viisi tuloa: jatkuva ja huippuvääntömomentti kestoineen, käyttöjakso, tasavirtaväylän jännite, ympäristön lämpötila jäähdytysmenetelmällä ja mekaaninen liitäntä, mukaan lukien akseli, laippa ja liitin. Kehyksen halkaisija, pinon pituus ja käämitys seuraavat kaikki näistä viidestä; ilman niitä mikä tahansa ilmoitettu vääntömomenttivakio on arvaus.